Sale en el vídeo subiendo una cuesta. Sonríe. Y anuncia que el Ayuntamiento de Barcelona te dará 400 euros para comprarte una bicicleta eléctrica, y 800 si es de carga. Guarda el vídeo, dice, y envíaselo a tus amigos.
Suena bien. Hasta que haces la cuenta de a quién le llega ese dinero.
Para cobrarla entera, primero gasta 1.210 €
La ayuda cubre como mucho el 40 % del precio sin IVA. Para llevarte los 400 € enteros, la bici tiene que costar al menos 1.000 € sin IVA: 1.210 € en caja. Con una bici de 600 €, te dan unos 198 €. Y el dinero no llega al comprar: hay que adelantarlo, guardar el tique y pedir la ayuda cuando abra la convocatoria, en 2027.
Según el propio Ayuntamiento, la pueden pedir todas las personas empadronadas y todas las empresas con sede en la ciudad (hasta cinco bicis cada una). En la nota municipal no aparece ningún límite de renta. Y, según la prensa, se reparte por orden de llegada hasta agotar el dinero.
Por orden de llegada, gana quien no tiene que pensárselo.
Ya lo probaron en Suecia
Suecia dio una ayuda parecida en 2018, también sin mirar la renta. Un estudio de la Stockholm School of Economics y la Universidad de Columbia calculó que entre un 33 % y un 39 % de quienes la cobraron habrían comprado la bici igualmente. Entre los que más ganaban, más de la mitad dijo que la ayuda no había pesado nada en su decisión.
En Estados Unidos pasó lo mismo con los coches eléctricos: el 20 % más rico se llevó más del 80 % de las ayudas fiscales. Cuando una ayuda no mira la renta, acaba en el bolsillo de quien ya iba a comprar.
Lo que espera en la cola de al lado
En Barcelona, una persona de Ciutat Meridiana tiene unos 11.789 € de renta al año; una de Tres Torres, 41.430 €. Para la primera, adelantar 1.210 € es el 10 % de lo que gana en un año. Para la segunda, menos del 3 %. Adivina quién llegará primero a la cola.
Mientras tanto, 48.549 personas están inscritas en el registro de solicitantes de vivienda protegida de la ciudad. Y el alquiler medio de un contrato nuevo ya es de 1.140 € al mes. El plan de bicis cuesta hasta 4 millones de euros: casi lo mismo que la convocatoria de ayudas al alquiler de la ciudad en 2025, que se quedó en 4,64 millones.
No es que la bici sea mala idea. Es que, con dinero de todos, las prioridades se ven en qué se paga primero.
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